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26/11/2013

La Policía Vial sancionó este año a 36.000 conductores por no llevarlas encendidas. Lidera el ranking diario de infracciones en los controles.

  Advertencia. La señalética indica que el uso de luces bajas está fijado por ley.

Del total de las 82.538 multas viales labradas este año, encabeza el ranking el no llevar las luces bajas encendidas, con 36 mil casos. Y el dato es más alarmante porque el 50% de las infracciones diarias obedece a esta falta, aseguró Erwin Cersósimo, director de Seguridad Vial de la Provincia.

El resto de las faltas son por diversos motivos: exceso de velocidad, manejar alcoholizado, no usar el cinturón de seguridad, hablar por celular al manejar, conducir la moto sin el casco, cruzar un semáforo en rojo, andar sin seguro vigente o con licencia de conducir vencida, cruzar la doble línea amarilla o andar sin documentación, entre otras.

La obligatoriedad de circular con las luces bajas encendidas de forma permanente, sin distinción de zonas o rutas, sean nacionales, provinciales o departamentales, se estipula en la Ley 25456.

Además de facilitar la visibilidad de los vehículos en las calles, “la Policía Vial puede tomar acciones de otro tipo al detener vehículos por esta falta, incluso se han detectado personas con pedido de captura”, dijo el funcionario del Ministerio de Seguridad.

Si bien aún no se han cruzado datos, desde la aplicación de esta normativa con la incidencia de accidentes de tránsito, las autoridades de seguridad vial especulan que esta incide de forma directa en la disminución de los choques frontales. “Es útil para la seguridad de los ciudadanos y también sirve para otros controles de la Policía”, recalcó Cersósimo.

Ante la resistencia de algunos conductores a usar las luces bajas en la ciudad, reflexionó: “Es porque somos hijos del rigor, con el cinturón de seguridad pasó lo mismo y ahora casi todos los ciudadanos se acostumbraron y lo utilizan”.

Uno de los argumentos que atentaron siempre contra esta medida es que llevar las lámparas encendidas durante todo el día disminuye la vida útil de las mismas, con lo cual aumenta la frecuencia de reposición y, a la vez, se genera el problema de utilización de materiales nocivos al ambiente y el reciclaje de los que quedan sin uso.

Sin embargo, este fundamento ambientalista no es suficiente para dejar sin efecto la medida, que todavía no es un hábito entre varios miles de mendocinos.

Mayor demanda de lamparitas
Iván Strachwitz, especialista en electromecánica, comentó que tiene muchos clientes que concurren a su negocio después de que sufren la multa por no llevar las luces bajas. “La mayoría de ellos no se da cuenta de que se le quemó la lamparita hasta que los detiene la Policía, porque ahora duran menos, entre 3 a 4 meses, al estar mayor cantidad de horas encendidas por día”, relató el comerciante, que sólo vende esos accesorios de origen nacional porque no hay importadas debido a las trabas a las importaciones que dispuso el polémico Guillermo Moreno.

Opina: Vicente Grazzo, 62 años
"No me parece efectivo usar las luces bajas en el día, pues para que sean efectivas deberían superar la luz del día. El que sabe de luminotecnia se da cuenta de que esto no tiene sentido”.

Opina: Lorenzo Basáez, 65 años
“Es muy útil para los conductores, porque cuando un vehículo se va a adelantar en la ruta con la luz baja encendida se puede advertir la presencia de otro auto”.

?315 pesos cuesta la sanción. Es una falta leve y si se paga en término dentro de los 5 días hábiles de emitida, tiene el 30% de rebaja.

?40 a 200 pesos sale en Mendoza cada lamparita para las luces bajas de los automóviles.

Rendimiento
-Los dos generadores de corriente que alimentan las luces de un rodado son la batería y el alternador; como resultado del uso permanente de las luces, sufren un desgaste y se reduce 50% la vida útil de estas partes.
-Las lámparas alógenas tienen 1.000 horas de vida de encendido; con el uso permanente, esa utilidad decae de 3 a 4 meses.


Recopilación: Mendoza en la Web




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